[앵커]

고령 운전자 수가 늘면서 온라인카지노 비타임 오조작으로 인한 급가속 사고도 늘고 있습니다.

사고 예방 대책이 필요하다는 지적이 잇따르자, 정부는 오는 2029년부터 신차에 온라인카지노 비타임 오조작 방지 장치 설치 의무화를 추진하기로 했습니다.

오주현 기자의 보도입니다.

[기자]

승용차 한 대가 무서운 속도로 역주행하더니 울타리와 행인들을 덮치고 난 뒤에야 겨우 멈춰섭니다.

지난해 7월 14명의 사상자를 낸 시청역 역주행 사고 당시 모습입니다.

60대 가해 운전자는 법정에서까지 급발진을 주장했지만, 결국 온라인카지노 비타임 오조작으로 결론났습니다.

최근 5년간 급발진 의심 사례로 국립과학수사연구원에 감정 의뢰된 교통사고는 모두 400여 건.

이 가운데 85%는 운전자 온라인카지노 비타임 오조작으로 최종 판정됐습니다.

사고 예방 대책이 필요하다는 지적이 잇따른 가운데, 국토교통부가 오는 2029년 1월 1일부터 제작되거나 수입되는 승용차에 온라인카지노 비타임 오조작 방지 장치 설치를 의무화합니다.

온라인카지노 비타임 오조작 방지 장치는 차량이 정지해 있을 때 앞뒤 1~1.5m 안에 장애물이 있으면 운전자가 가속 온라인카지노 비타임을 밟아도 출력을 제한하는 기술로, 오조작 사고를 예방하기 위한 장치입니다.

시행령 개정안 입법예고에 따르면, 승용차는 2029년부터, 3.5톤 이하의 승합·화물·특수차는 2030년부터 설치가 의무화됩니다.

우리나라보다 먼저 고령 운전자 사고 예방 대책을 마련해온 일본에서는 이미 신차의 90%에 이 온라인카지노 비타임가 장착돼 있고, 오는 2028년부터는 설치가 의무화됩니다.

전문가는 사고 예방 효과를 극대화하려면, 신차뿐 아니라 기존 고령자 차량에도 온라인카지노 비타임 오조작 방지 장치를 설치하도록 해야 한다고 제언했습니다.

<김필수/ 대림대 자동차학과 교수 "일본을 벤치마킹해서 서두른다면 고령 운전자 차량의 가속 온라인카지노 비타임 혼동 사고를 급감시킬 수 있기 때문에 그런 측면에서 신차뿐 아니라 기존의 차에다가 탑재할 수 있는 시스템을 하루 속히 마련해서…"

국토부는 업계 의견을 청취하며 국제기준과 조화를 이루는 안전기준을 마련하기 위해 노력해 나가겠다고 밝혔습니다.

연합뉴스TV 오주현입니다.

[영상편집 김소희]

[그래픽 이은별]

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오주현(viva5@yna.co.kr)