<전화연결 : 문현철 한국재난관리학회 부회장

260여 명을 태우고 제주에서 목포로 향하던 여객선이 전남 신안 해상에서 좌초됐습니다.

다행히 모두 구조됐지만, 이 과정에서 온라인카지노 합법 유니벳 27명이 다쳤습니다.

해경은 전담팀을 꾸려 정확한 사고 원인을 조사하고 있는데요.

문현철 한국재난관리학회 부회장 전화 연결해 알아보겠습니다.

<질문 1 사건 당시 가슴을 쓸어내린 분들이 많았을 것 같습니다. 온라인카지노 합법 유니벳들이 전원 구조되긴 했습니다만, 정말 아찔한 상황이었는데요. 사고 초기 대응부터 전원 구조까지의 상황 어떻게 보셨습니까?

<질문 2 당시 온라인카지노 합법 유니벳들의 증언을 들어보면요, 갑작스런 사고에 놀랐다는 반응이 많고요. 좌초된 직후에 선박이 기울어서 넘어진 사람도 있었는데요. 세월호 사고가 이전에 있었기 때문에 온라인카지노 합법 유니벳들이 더 놀라지 않았을까 싶어요?

<질문 3 당시 상황을 온라인카지노 합법 유니벳들에게 곧장 전파하고 구명조끼 착용 안내방송이 나왔던 점도 그렇고요, 비교적 사건 초기 대응도, 온라인카지노 합법 유니벳들도 구조 안내를 잘 따랐던 것도 전원 구조에 큰 역할을 한 것 같아요?

<질문 4 사고가 났던 여객선은 발생 9시간여 만에 인근 항구로 들어왔다는 소식도 전해졌는데요. 자력으로 이동한 거죠?

<질문 5 앞으로 사고 원인 조사가 이뤄질 텐데요. 사고가 난 여객선은 2만 6천 톤급으로 1천 명의 온라인카지노 합법 유니벳을 태울 수 있는 큰 배입니다. 이런 대형 여객선이 매일 오가는 익숙한 항로를 왜 벗어나 좌초한 걸까요?

<질문 5-1 사고 당시 파도 높이도 잔잔했던 만큼 해경은 운항 과실에 무게를 두고 있는데, 이 과정에서 어떤 일이 있었다고 예측해 볼 수 있습니까?

<질문 5-2 기계적 고장이 있었을 가능성에 대해서는 어떻게 보세요?

<질문 5-3 사고 후에 여객선은 자력 이동해 항구에 도착했는데요. 선체에 구멍이 나거나 누수는 생기지 않았기 때문인 걸까요? 자력 이동을 근거로 다른 기계적 결함도 없었다고 해석할 수 있을까요?

<질문 6 해경에 따르면 사고 발생 지점인 신안군 장산도 인근 해상은 연안 여객선들의 항로가 빼곡한 협수로라고 하는데요. 이런 지역을 운항할 때는 어떤 점에 주의가 필요한 건가요?

<질문 7 이번에 전원 구조돼 큰 피해로 이어지지 않아 다행입니다만, 같은 사고가 반복되지 않도록 철저한 원인 조사도 중요한 시점인데요. 앞으로 어떤 점에 더 주의를 기울여야 할까요?

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손성훈(sunghun906@yna.co.kr)