[클릭! 전국은 지금] 광주 전통온라인카지노 가입코드 불나면 '속수무책' 外
[생생 네트워크]
지역신문으로 이슈와 여론을 알아보는 '클릭! 전국은 지금'입니다.
▶ 광주 전통온라인카지노 가입코드 불나면 '속수무책' (광주일보)
광주일보입니다.
광주지역 전통시장에 대형 화재 위협이 도사리고 있다는 지적입니다.
호남 최대 규모 전통온라인카지노 가입코드인 광주 양동온라인카지노 가입코드의 경우 좁은 온라인카지노 가입코드 통로 구조로 사실상 소방차 진입이 불가능한 상황입니다.
또 온라인카지노 가입코드 곳곳에 전기배선이 어지럽게 설치돼 있고, 화재 진압용 스프링클러도 없는 실정입니다.
화재보험 가입 역시 제대로 안 돼 화재가 발생했을 경우 보상도 막막한 것으로 알려졌습니다.
실제 올해 중소기업청의 조사에서도 광주지역 12개 전통시장 중 4곳이 최하등급 판정을 받는 등 대책 마련이 시급합니다.
▶ 경기장 무상사용 요구에 난감한 강원도개발공사 (강원일보)
강원일보입니다.
강원도개발공사가 평창동계올림픽 지원 문제로 부담이 커지고 있습니다.
알펜시아 매각작업에 집중하고 있던 강개공은 최근 동계올림픽조직위로부터 공사 부지에 있는 크로스컨트리와, 바이애슬론, 스키점프 경기장의 테스트이벤트 무상사용을 요구받았습니다.
강개공의 차입금은 9천400억원으로 하루 6천만원 정도의 대출이자가 발생하고 있습니다.
강개공은 현재 부채와 적자에 허덕인다며 무상 사용은 어렵다는 입장이지만 국가적 사업이라는 이유로 거절할 수도 없는 난감한 상황에 놓였습니다.
오히려 중재에 나서야 할 강원도가 해당 부지는 강개공 소유라는 점을 들어 사실상 발을 빼고 있어 논란을 키우고 있습니다.
▶ 천변고속화도로, 대전시 재정 '시한폭탄' 우려 (대전일보)
대전일보입니다.
민간자본을 유치해 사업을 추진한 대전 천변도시고속화도로가 대전시 재정을 옥죄는 시한폭탄이 될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.
대전시에 따르면 갑천고속화도로는 민자와 외자 1천800억원이 투입됐는데 이 중 130억엔, 우리 돈 1천300억원이 일본 사무라이펀드를 통해 차입됐습니다.
현재 국내 채무액은 180억원 가량 남아 갚을 여력이 되지만 외자 130억엔의 상환은 통행료 인상을 제외하면 뚜렷한 해법이 없는 상황입니다.
대전시는 통행량이 늘어난 상태에 최대 1천200원까지 요금을 인상한다면 계약이 종료되는 2031년까지 빚을 갚을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.
이에 대해 시민들은 서비스 품질이 좋지도 않은 상황에서 통행료 인상만이 능사는 아니라고 반박했습니다.
연합뉴스TV : 02-398-4441(제보) 4409(기사문의), 카톡/라인 jebo23
(끝)
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광주지역 전통시장에 대형 화재 위협이 도사리고 있다는 지적입니다.
호남 최대 규모 전통온라인카지노 가입코드인 광주 양동온라인카지노 가입코드의 경우 좁은 온라인카지노 가입코드 통로 구조로 사실상 소방차 진입이 불가능한 상황입니다.
또 온라인카지노 가입코드 곳곳에 전기배선이 어지럽게 설치돼 있고, 화재 진압용 스프링클러도 없는 실정입니다.
화재보험 가입 역시 제대로 안 돼 화재가 발생했을 경우 보상도 막막한 것으로 알려졌습니다.
실제 올해 중소기업청의 조사에서도 광주지역 12개 전통시장 중 4곳이 최하등급 판정을 받는 등 대책 마련이 시급합니다.
▶ 경기장 무상사용 요구에 난감한 강원도개발공사 (강원일보)
강원일보입니다.
강원도개발공사가 평창동계올림픽 지원 문제로 부담이 커지고 있습니다.
알펜시아 매각작업에 집중하고 있던 강개공은 최근 동계올림픽조직위로부터 공사 부지에 있는 크로스컨트리와, 바이애슬론, 스키점프 경기장의 테스트이벤트 무상사용을 요구받았습니다.
강개공의 차입금은 9천400억원으로 하루 6천만원 정도의 대출이자가 발생하고 있습니다.
강개공은 현재 부채와 적자에 허덕인다며 무상 사용은 어렵다는 입장이지만 국가적 사업이라는 이유로 거절할 수도 없는 난감한 상황에 놓였습니다.
오히려 중재에 나서야 할 강원도가 해당 부지는 강개공 소유라는 점을 들어 사실상 발을 빼고 있어 논란을 키우고 있습니다.
▶ 천변고속화도로, 대전시 재정 '시한폭탄' 우려 (대전일보)
대전일보입니다.
민간자본을 유치해 사업을 추진한 대전 천변도시고속화도로가 대전시 재정을 옥죄는 시한폭탄이 될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.
대전시에 따르면 갑천고속화도로는 민자와 외자 1천800억원이 투입됐는데 이 중 130억엔, 우리 돈 1천300억원이 일본 사무라이펀드를 통해 차입됐습니다.
현재 국내 채무액은 180억원 가량 남아 갚을 여력이 되지만 외자 130억엔의 상환은 통행료 인상을 제외하면 뚜렷한 해법이 없는 상황입니다.
대전시는 통행량이 늘어난 상태에 최대 1천200원까지 요금을 인상한다면 계약이 종료되는 2031년까지 빚을 갚을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.
이에 대해 시민들은 서비스 품질이 좋지도 않은 상황에서 통행료 인상만이 능사는 아니라고 반박했습니다.
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