확산에 동참했습니다. 시는 노인 보호구역을 2025년까지 현재보다 40% 늘어난 161곳으로 늘리는 한편 내년 본예산에 고령 운전자 첨단안전운전 보조장치 등 다양한 교통안전 시책사업을 "

글을 보면, 지난 2021년 한국 65세 이상 고령자 인구 10만 명당 교통사고 사망률은 15.1명입니다. 이는 경제협력개발기구, OECD 평균의 두 배 이상이었습니다. 지난해 한국의 교통사고 사망자 중 고령자 비율은 48.6%에 달했습니다. 정 교수는 정부의"

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갑니다. 현행법상 어린이보호구역과 노인보호구역에서는 운전자가 직접 운행을 해야 하지만, 나머지 부분은 모두 자율주행으로 운행하는 겁니다. 제가 자율주행 버스를 타고 마을을 한바퀴 돌아"