익숙한 생활권 내에서만 운전을 허용하거나, 자극반응검사 점수가 낮은 경우 페달 오조작 방지 장치 부착을 조건으로 면허를 부여하는 식입니다. 지난해 전체 교통사고에서 가해 운전자가 65세 이상인 비율은 21.6%로 사상 최고를"

해주는 방식인데요. 대중교통 이용 금액 등에 따라 자동으로 가장 많은 환급 혜택이 적용되기 때문에 이용자는 따로 카드를 발급받을 필요 없이 기존 K-패스 카드를 그대로 사용헤서 대중교통을 이용하면 됩니다. 국토교통부 대광위는, 특히 기존 환급 방식에 65세"

스형은 10만원입니다. 수도권 청년·2자녀·어르신(65세 이상)의 경우 일반형은 5만5천원, 플러스는 9만원입니다. 환급 혜택은 전국 대부분 지역의 시내·마을버스, 지하철부터 신분당선, 수도권 광역급행철도(GTX)까지 모든"

의료, 누구의 선택인가:환자선호와 의료현실의 괴리, 그리고 보완방안' 연구 보고서에 따르면, 2023년 기준 65세 이상 사망자 중 67%는 연명의료 시술을 경험한 것으로 드러났습니다. 연명의료를 유보하거나 중단한 비율은 1"

의 보도입니다. [기자] 지난달 취업자 수는 1년 전보다 22만5천명 증가한 2,904만6천명. 15~64세의 고용률은 4050 세대의 견인으로 0.3%p 상승했고, 65세 이상의 고용률은 1.4%p 올랐습니다. 하지만"